bonjour je suis intéressé par l’attelage je peux aider au démontage( ce qui reviendrai moins cher) j'habite près de loudeac et peux venir dans le Morbihan pour effectuer le démontage

Bjr,
Désolé pour le retard de cette réponse.
ITINEO  demande 450 Euros pour les frais de dossier pour mise en conformité
+ 150 Euros de frais DREAL et préfecture pour la modification de la CG.
Donc travaux quasi obligés par concessionnaire qui va facturer je ne sais pas combien.
L'ancien proprio en avait eu pour 1800Euros au total de facture.
Vu le "pataquès", je mets en stand-by pour l'instant ma proposition de vente de cet attelage.
Merci pour vos sollicitations.
Bonne continuation

Comme je le disais de un ancien post, j'en ai eu pour 1182,00 h.t. , y compris ,il me semble les frais concernant la demande auprès d'ITINEO pour avoir les documents à présenter à la DREAL et aussi la fourniture "obligatoire" de la plaque fournie par "ITINEO". celle-ci devant être posée à côté de la plaque déjà existante avant le passage à la DREAL.
concernant la modification de la carte grise auprès de la Préfecture, cette opération est GRATUITE.

bonjour,
amusant, vu parfois les différences entre chaque pays. J'ai fait placé  un attelage il y a qq années par Jaspers, et pour la pesée au CT, qu'il y ait ou qu'il n'y ait pas d'attelage rien ne change sauf que pour pouvoir l'utilisé il faut passer le CC avec l'attelage. Parfois je la démonte pour le surpoids mais à ce moment-là si elle n'est pas répertoriée au CC elle est comme inexistante et je pourrais avoir une prune même en France si je décidais de tirer ma remorque avec elle, mais aucun frais avec ou sans du moment que tu as un certificat de conformité du constructeur.
à plus

je pense qu'il est possible de monter un attelage de sb 720 sur un sb 740 car c'est toujours le chassis x 250 
j'ai fait monter un attelage Sawiko homologué en 2014 pour la rondelette somme de 1798.00 € avec la prise prévue pour le multiplexage et autant pour un porte moto mais j'ai eu la chance d'en trouver un 
d'occase pour 250 € .Voila !!!
Cdt 
Nico

Bonsoir , pour répondre a Mr Chicolas  , je ne crois pas que çe soit possible  , le SB 720 a un porte à faux moin important que le 740  , ( un peut plus de 10 cm de différence )  , à moins  que l attelage soit réglable en longueur  ??? 
Cordialement iti 57

Bonjour , déterrage de poste ,, en vue de l acquisition de mon prochain Itineo , je suis a la recherche d un attelage ,,, mais avec les ferrures sous la ligne du pare choc , d une part pour un soucis d esthétique , et d autre part pour qu il n y ais que le col de cygne de la boule d attelage qui dépasse ,, pour préserver la garde au sol a l arrière au maximum

Désolé le message et partit tout seul !!! Hiers lors d une virée en moto mon tel avec l écran fissurer apparemment n'a pas aprecier,, depuis il me fait un peux n importe quoi ,, la même pas moyen d effacer ou de compléter mon message , donc je le complète ici ,, donc si quelq un aurais une adresse ou une marque d attelage ,,, Merci ,cordialement , Iti 57

Je n'ai encore pas vu d'attelage de ce type sur Itineo. Il faut dire que même monté visible la garde au sol reste correct. Ce genre d'attelage se voit par contre souvent sur du bavaria/pilote franchement bas du cul.

Après je pense que c'est juste une question de montage. Notre Sawiko a un col de signe quasi horizontal mais les cols de signes sont achetable au détail chez sawiko et il en existe un où la boule est sous le niveau de l'attelage. Donc suffit de couper les traverses en conséquence pour que l'attelage soit avant le pare-choc et le monter le plus haut possible. J'avais regardé pour modifier le montage du notre au cas où il reste 10 bons cms de marge dans les réglages des rallonges. Mais ça implique de repercer et il y aura des trous pour rien dans les rallonges. D'autant plus génant que le notre est certainement commandé sur mesure par Itineo car rien n'est coupé ou percé et il y a dejà des trous supplémentaires sur les rallonges en partie arrière permettant de régler la hauteur. Par contre il a descendu un peu (normal vu les longueurs, c'est le 3 ème CC avec Attelage et ils ont tous descendus, d'ailleurs le premier le concessionnaire nous avait même prévenu car il l'a constaté entre 2 CC identiques, un neuf et un occasion), au départ il etait impossible de le remonter au réglage du dessus car il aurait touché le parechoc, maintenant ça doit passé ... et comme il a tendance a touché par terre (extrémité du col de signe) en montant le CC dans ma rampe de jardin (calculé pour un 7 mètre quand j'ai mis les pavés  l'andouille!) je pense que je le tenterai, sachant que ma tête de remorque est haute vu qu'elle est en 14 pouces ! Mais attention elles ne le sont pas toutes et une remorque qui a le nez en l'air part en lacés! Surtout si on charge pas assez l'avant! Inversement une remorque qui pique du nez fait talonner l'arrière du CC! Le mieux étant quasi horizontal et un bon 50kg sur la boule, pas trop non plus.

Bonjour , et merci pour votre aide , par contre l inclinaisons de la remorque j ai un doute qu'ellepebse lève ou pique du nez ,,, si le poids sur la boule et équivalent je ne pas génère des comportements différent ,,, a moins que ce soit une caisse fermer r et dans ce cas ce serais plutôt due a l aérodynamisme de la remorque
Cordialement

Désolé pour le charabia , j ai beau me battre avec mon tel il fait n importe quoi ,, je crois qu il et mort , encore désoler

en fait si elle n'est pas horizontale le poids, surtout au freinage ou accélération, plutot que de s'appliquer sur l'essieux va se repercuter sur l'attelage  et dans le sens inverse (attelage trop haut) le poids ayant tendance a delester l'avant ça louvois, bon on est pas a 5cms près mais faut pas exagérer quoi.

je ne suis pas le seul a le dire 

https://www.humbaur.com/fr/a-savoir/attelage-correct-partie-1/

pas de détails mais évoqué en bas de page