Bonjour à tous?

Petite question...

Est il possible de mettre le chauffage cellule en marche avec un boiler vide ???

Sur le sélecteur chauffage il y a 5 positions... Arrêt... Eau chaude moyenne température... Eau chaude haute température... Chauffage + eu chaude moyenne température et chauffage + eau chaude haute température.

Aucune position chauffage seul.

Sur mon ancien CC Challenger 46 J'avais deux commandes séparées..Le chauffage fonctionnant avec le carburant du réservoir du porteur Ford.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bon week-end à tous.

Jean-Paul

Bonjour 
Il est de quelle année ?
Quel chauffage Truma ou autre ??

Normalement, le chauffage est conçu pour fonctionner avec le boiler vide.

Bonsoir , ce qu il ne faut surtout pas faire ,, c est de faire tourner le chauffage sans eau ,, et remplir le boler une fois qu il et chaud !!! Risque de choc thermique et de gros dégât , !!! le laisser refroidir plutôt avant d y mettre de l eau qui et froide

Slt JP.
       Sur mon JB 740, fonctionne sans eau sans problémes !
bonne soirée.

Bonjour à tous,

Mon manuel utilisateur Itineo précise qu'il est possible d'utiliser le Truma  6000 sans eau dans le réservoir eau propre.
Est ce valable pour tous les modèles?

Bonjour 
It57
Avec une eau à 50° C Je ne pense pas que l'on puisse parler de choc thermique..... si choc il y a il est très léger.

Bonjour à tous...

Merci pour vos réponses.

Notre cc est un SB 740 de cette année, dans le manuel ils parlent d'un chauffage TRUMA C4 ou C6.

Je dois aller demain faire monter une porte pour pouvoir accéder au garage par le côté gauche...Hé oui..Pas prévu en Belgique...C'est une option.

J'en profiterai pour poser la question au concessionnaire.

Grand merci à vous et bon après midi.

Iti57 a écrit:

Bonsoir , ce qu il ne faut surtout pas faire ,, c est de faire tourner le chauffage sans eau ,, et remplir le boler une fois qu il et chaud !!! Risque de choc thermique et de gros dégât , !!! le laisser refroidir  plutôt avant d y mettre de l eau qui et  froide  

Aucun risque.  Les t° ne sont pas très élevées et on injecte de l'eau à +/- 20°.  Pour rappel, le "boiler" est un réservoir situé au centre de la chaudière.  Vide, il s'échauffe mais sans excès.  Si on le rempli après chauffe de la chaudière, le réservoir va rapidement descendre en t° mais sans aucun dégât car il a été conçu pour ça. Truma a une très longue expérience dans ce domaine et maîtrise son sujet.

Bonsoir , Bin moi je jouerai pas ,, j ai déjà vue un malin ,, avec x licence de soudure refaire la cuve inox d une chaudière d habitation ,, bin après plusieurs chauffe et refroidis ,, c étais devenus une passoire ,, donc je préfère attendre une h ou plus que la température baisse , et pour question de la température de l eau vue la température extérieure en ce moment ,, pour l avoir à 20 dégrée ,, ça risque pas trop sur des aire de service , la température pas élever !! , après intervention de mon ex conss sur le truma ,, une des flexible qui conduit l air chaud c est déboîté ou l’a mal êtes !! Ce qui fait que l air chaud a chauffer le tuyau de mise à l air du réservoir d eau ,, ce tuyau plastiquegenre PER a littéralement fondue sur la gaine de chauffage ,, couler n’y plus n’y moins comme un camenbert ;;; ,, n en suis rendus compte en voulant remplir mon réservoir ,, donc j imagine la température à l intérieur du truma ??? et balancer de l eau à 2-3 dégrée ,,, vue le prix de la bête ,, moi je tenterais pas le diable ,, après chacun fait comme il veux ,,,

Bonjour 
La température minimum de fusion d'un PER est de 125° si l'air chaud sort à plus de 125° ,il y a un gros  gros problème.

Je pense surtout que les plastiques ressemble a du PER mais n'en sont pas! Ils n'ont pas pour but de resister à la chaleur (mise a l'air du reservoir) donc les constructeur prennent le premier plastique souple. Dans le style a une époque a ma concession tous les adria du même modèle revenait car la bonde de douche était trop près d'une gaine de chauffage et chauffait puis se déboitait! Pourtant les gaine semble a peine chaudes, apparemment il y avait un virage ou reduction qui concentré la chaleur

Bonjour l dans mon cas ,, je pense que c est du PER ,, bleu ,, et il a fondu , et coulé comme la cire d une bougie ,, c est un truma 6000 et pied nue devant l bouche qui ce trouve devant le bloc cuisiné lorsque l ons met le chauffage à fond pour réchauffer rapidement le matin ,, on ne tiens pas ça doit sortir à plus de 60* ,, pour dire fondre du plastique ,,il y a encore la couleur bleu du PER qui et rester sur la gaine de distribution du chauffage ,, tellement il a fondu !!! ça doit chauffer fort !!! Je ne sais pas mettre de photo ,, vous risquerez d être impressionné ,,,

Cette péripétie n'a rien à voir avec la discussion initiale. Les buses d'air chaud ont une t° élevée et il faut veiller à bien séparer les tuyaux d'eau de ces gaines, quitte à mettre un isolant entre la gaine et le/les tuyau(x) d'eau.

Oui tout à fait ,,,, mais bon si après l achat il faut passer dernière le constructeur pour reprendre des malfaçons ou défauts de conceptions pour des véhicules a près de 60000 !!!! ,, dans ce cas le mieux et de ce le fabriqué ,,, Et comme vous stipuler il faut mettre de l isolant ,, ok mais quel genre ::: parce j avais aussi le tuyau de remplissage du réservoir d eau ,, qui touchait un des coude d air du truma ,, mis des Rilsan pour l éloigner ,, je voulais mettre de l isolant ,, mais quoi sur ce coude qui et très chaud

J'avais mis de la laine de roche.

Merci pour l idée , après réflexion ,,, j avais pensé , découper une cale dans le silicone d une vielle cartouche HS et la coller avec du silicone , car le silicone résiste pas mal au haute température , et c est rigide par rapport à la laine de roche ,, à moins d en trouver de la compacte ,,,

bonjour J P
s'il s'agit d'un Truma 6000, pas de souci pour faire fonctionner le chauffage seul. il y a une position sur le sélecteur.
de plus sur certains modèles de CC ( j'ai un MC 740 de 2017) on peut rouler chauffage cellule allumé.
Cordialement

Bonjour à tous.

Merci pour vos réponses...

J'ai trouvé la position "chauffage seul"... Pfff je vais aller voir un opticien..

J'attends maintenant le retour de notre Titi.. J'espère qu'ils auront fait un beau travail pour placer cette porte...

Bonne journée à tous...

bonsoir
oui c'est tout a fait réalisable  (déja fait sur le mien ) mais je ne voit pas l'intéret de le faire tourner sans eau.
si il est purgé (rempli d'eau) l'eau chaude se diffuse par la chaleur dans toute le véhicule mais il est vide il refroidi très vite quant il est en température
donc avec de l'eau chaude vous chauffer beaucoup plus longtemps et çà consomme moins d'énergie
gilles

Slt, 
Tu dois avoir raison. Il est vrai que je me sers du truma à 90% avec de l'eau car je me déplace. Il m'arrive de chauffer sans, lors d'un petit hivernage et que j'ai à bricoler à l'intérieur. Dans c'est situation, je n'ai jamais eu de problème ! Pour moi et l'utilisation que j'en fais, je trouve que c'est un très bon appareil (C6).
@+

Bonjour à tous...

En réponse à Gilou, je posais cette question car nous partons souvent promener avec nos chiens pour une petite journée ou même une après midi....

Dans ces cas là, il n'est pas nécessaire pour nous d'avoir de l'eau, mais bien du chauffage.

Alors remplir le réservoir et le vider dès notre retour pour éviter le gel n'est pas utile.

Ces petits moments d'évasion avec notre CC nous donnent l'impression d'être plus souvent en vacances.

Nous vous souhaitons à toutes et tous ( avec un peu d'avance ) de merveilleuses fêtes de fin d'année.

Domi et Jean-Paul

+1. Merci, à vous aussi, ainsi qu'à ceux qui vous sont chers.

Bonjour @jean-paul
en passant pour mes chiens quand j'économise l'eau , il y a ça
https://www.clubitineo.net/t8001-rinsekit-une-douche-exterieure-bien-pensee?highlight=rinsekit

Bonjour Crossbone,

Pas mal du tout cette petite invention...

Je vais voir ou on peut la trouver...

Merci et bon Week-end.