Bonjour,
Sur mon MB 740, j'ai deux batterie auxiliaire AGM  de 90 ah.
Mes deux batteries possèdent chacune des câbles négatif et positif de branchés
Sur ma batterie auxiliaire principale (celle de gauche), je viens de trouver un deuxième câble rouge  (positif) non branché avec de la tension dessus.A quoi sert il?

Merci d'avance pour vos réponses...

Bonjour 
Il y avait peut être 3 batteries,  pour une autonomie importante.

aurais tu une photo on verrais mieux.

Bonsoir,
Je n'arrive pas à insérer des photos..

Bonjour,

La première chose à faire, à mon avis, est d'isoler un cable positif non branché.
Il serait intéressant de connaître la section de ce câble, son type de connexion.....? Et surtout d'où il vient....

stephane a écrit:

Bonsoir,
Je n'arrive pas à insérer des photos..

Pour l'insertion de photos voir le tuto ici: https://www.clubitineo.net/t5566-insertion-de-photos-images-dans-un-message

Bonsoir,
Voici la photo de ma batterie auxiliaire principale avec le câble positif non branché.
Je pense qu'il s'agit d'un câble de section de 6 mm2 comme le reste des câbles.
Merci à POLUX pour le tuto photo...

coté droite tu dois avoir un emplacement pour la deuxième batterie, c's l'emplacement sur le mien

Bonjour,
Dans le deuxieme compartiment, une deuxieme batterie est deja branché. Chaque batterie a deux cable de branché, celui ci est en supplément.

Bonjour Stephane.

Quel type de liaison as tu sur ce câble?

Je te suggère de débrancher le seconde batterie et de voir si ce câble rouge est toujours alimenté?
Si oui,  tu peux aussi débrancher la batterie porteur et refaire le test?
Autre solution suivre visuellement le parcours de ce câble.
L'important est de connaître la source de l'alimentation de ce câble.

Bonsoir,
J'ai suivit les recommandations de CHRIS 83, j'ai débranché la deuxième batterie: plus de tension sur le câble.
                                                                  j'ai débranché la première batterie: J'ai 12.7 v sur le câble
La tension viendrait de la deuxième batterie mais je n'ai pas la possibilité de suivre les câbles qui rentre sous le tableau de bord.

Bonjour,

Câblage à vérifier mais il est probable que la seconde batterie ne soit tout simplement  pas reliée au circuit du CC?

Le couplage de 2 batteries est simple; positif avec positif, négatif avec négatif,et fusible de protection.

Bonjour,
j'ai résolu le problème de câblage de mes batteries
Comme vous l'avez cité dans vos différentes réponses, ce câble non branché sert tous simplement à relier les deux batteries
C'est un câble en attente pour brancher une deuxième batterie auxiliaire. Il n'est pas branché de façon a ne pas avoir de tension sur le câble de la deuxième batterie auxiliaire non branché.
Je me suis rendu chez un revendeur ITINEO, le technicien m'a confirmé la solution.
j'imaginais le pire en cas de mauvais branchement....

Bonjour à tous ,

Itineo a pré-câblé les camping cars pour les batteries comme cela :
Le +12V à gauche ( batterie principale ) coté passager , la masse à droite ( 2eme batterie ) coté conducteur .
2 câbles, un rouge et un noir font le pont entre les 2 batteries .
Par default avec une batterie , le câble rouge de pontage est laissé libre des 2 cotés , le câble noir est relié avec la masse coté conducteur , ce qui ramène celle ci à la batterie principale .
Ce câblage permet de respecter l'idée qu'avec 2 batteries en // il faut avoir le + primaire sur une batterie et la masse primaire sur la deuxième .

Pascal

Bonjour Stephane,

En résumé,  si ton Itineo est équipé du pré cablage réalisé en usine pour une seconde batterie de service, il suffit de connecter correctement les câbles prévus en attente.
Si les deux batteries sont bien identiques cela te permettra théoriquement à la fois de doubler ton ampérage et donc ton autonomie électrique à utilisation équivalente, et de recharger les deux batteries simultanément en période de recharge.

Salut !
Je viens de changer mes 2 batteries cellules et une des 2 est complètement vide !?!... J ai bien le câblage d origine sur un itineo tb 690 de 2015 mais j ai l impression que la batterie a droite ne se recharge pas ?... Il y a t il un fusible ou une manip à effectuer pour realimenter les 2 batteries ?
a++ jose

Il faut vérifier que tes batteries sont bien branchée en parallèle.


Avec ce branchement, le voltage reste à 12v mais les puissances s'additionnent (80Ah + 80Ah = 160Ah).  En cas de recharge, les deux batteries sont alimentées et rechargées en même temps.

A vérifier aussi la présence d'un gros fusible 70A qui se glisse dans un étui sur le câble positif. L'étui est en place mais il est souvent vide.

Merci Polux !!! Je regarde sa demain matin pour le fusible... a++ jose

Bonjour ,

Attention pour mettre 2 batteries en // , il faut qu'elles soient neuves toutes les deux , de la même marque, du même type et chargées à l'identique .
Ca ne semble pas le cas chez toi , puisque tu dis qu'une des deux est déchargée .

Si tu mets 2 batteries en // et que l'une est chargée et pas l'autre , la première va se décharger sur la deuxième vide jusqu'à obtenir un équilibre .
Si la deuxième est morte , ne tient pas la charge,  alors la première va se vider constamment et donc se vider complètement et c'est sa mort assurée aussi .

Pascal

Merci pour la précision, Pascal.  L'avertissement est précieux et j'avais oublié d'en parler...

Effectivement il y a deux fusibles 50a sur les 2 câbles rouge rouge+... Il faudra que je trouve quelque un pour me tester en charge, si les 2 batteries se rechargent bien ensemble... a++ 

Salut Pascal !

Les 2 batteries sont identiques neuves et chargees, c est l une des 2 anciennes batteries qui était presque vide... (je les avait changes il y a deux ans c était des 2 banners 100A identiques également....
Et la comme je me trouvait en rade de batterie et lumière et chauffage en a peine 2h j ai décidé de les changer mais c est pas normal de griller 2 batt 100a aussi vite non ? 
a++ jose

Bonjour Jose ,

C'est le problème des batteries en // , si l'une a une défaillance alors l'autre en subit les conséquences .

Attention aux batteries banner qui sont avec entretien , vérifier régulièrement le niveau d'eau , en plus dans le compartiment moteur , elles peuvent chauffer .

Pour régler le problème du // j'ai installé un Imanager de chez NDS et c'est vraiment top .
Il me semble qu'il y a déjà un blog ici sur ce produit  .

Pascal