Bonjour à tous,

Quelqu'un sur le forum a-t-il déjà passé le permis C1 (code 97 pour les CC).
Ou prévoit-il de la passer ?

Je cherche des centres de formation dans l'est.... Et je peux vous dire que ce n'est pas gagné.
Toutes les auto-écoles qui font passer le permis C, ne prévoient pas d'investir dans un véhicule, et du coup ne proposent même pas la formation....

Merci pour vos retours.

Pour info : http://www.ecf.asso.fr/Formation-permis/Remorque-caravane-et-camping-car/Permis-C1

Salut richard. Passe directement le permis C. C'est pas plus compliqué.
Amicalement Mich

Salut,
Merci pour le conseil, mais la formation permis C est nettement plus longue que le C1. C'est plus un problème de disponibilité et de temps qu'autre chose...

Le permis C1 est plus simple à passer que le C complet.  Le côté réglementation du transport professionnel est mis de côté ce qui réduit drastiquement la matière à connaître du point de vue théorique.  L'épreuve pratique est aussi allégée et passée avec un "petit" camion.

Pour rappel, le C1 permet de conduire des PL jusqu'à 7,5 t, ce qui est suffisant en camping-car sauf à vouloir faire l'achat d'un liner de 16 t.

Salut à tous,

Enfin trouvé, inscription en cours.
Auto-école à 100kms de chez moi.... mais bon. Si je veux être tranquille...
Je vous tiendrai au courant du résultat
Faut déjà que je repasse le code....

Bon courage.
Amicalement Mich

Bonne m..., surtout ! 

Bonjour
pourquoi Richard tu dis pour être tranquille ?
ALAIN

Mousquetaire54 a écrit:

Bonjour
pourquoi Richard tu dis pour être tranquille ?
ALAIN

Salut Alain,

Par rapport à la charge utile.
On souhaite acquérir un SB740, mais avec 435kg de charge utile sur le 3t5 (enfin, à dire vrai, 335kg si tu remplis le réservoir d'eau propre à fond), ça me parait un peu léger...

Il nous faudrait encore rajouter un store, un attelage, un four .... ça ne laisse plus grand chose pour les bagages.

Donc, pour être tranquille quant à la charge utile disponible, je préfère partir sur un PL => Donc permis C(1)

Rendez vous chez le médecin dans la semaine....

Bonjour
ok , là je comprends mieux
ALAIN

D'ailleurs, soit dit en passant, je me demande bien comment font les possesseurs de SB740 en 3t5 pour ne pas être en surpoids....

Le sujet est ouvert

Et au niveau du tarif cela donne quoi ?

Bonjour
ils font comme 90% des camping car
ils sont comme moi en surcharge
ALAIN

sebetdine a écrit:

Et au niveau du tarif cela donne quoi ?

Je réponds un peu tard, mais entre l'inscription en juillet 2013, et le passage effectif du permis, il s'est passé quelques mois....

De mon côté, 1400 € pour prix. J'avais le code à repasser.
Bref, C1 en poche (depuis le 22/01/2014), je regarde maintenant pour le C1E, afin de pouvoir tracter une voiture...

L'aventure continue

Mousquetaire54 a écrit:

Bonjour
ils font comme 90% des camping car
ils sont comme moi en surcharge
ALAIN

C'est bien ce qui m'inquiétait.... et quid des passages de frontière ? Habitant près de la suisse, ils pèsent à chaque passage de douane.
Si c'est pour se retrouver bloqué au début du voyage, pas glop....

Idem pour l'assurance en cas d'accident... Quelle indemnisation si CC en surcharge (même si c'est l'autre qui vient te plafonner...)
C'est toutes ces craintes qui m'ont orienté vers le PL. Et je dois dire que, maintenant, je me sens plus serein.
Du coup, SB740 heavy 180ch en commande